同时曝光的还有奇瑞动力总成工厂的平面布置图，从图中我们可以看出，该工厂除了将要生产最新研发的4AT变速箱外，还预留了3.0L V6发动机以及6AT变速箱的生产区域，借此我们也可以对奇瑞未来动力总成的发展规划进行一个初步的了解。

    4AT变速箱结构简单、成本较低廉、出故障的概率也相对较低，所以在小型车和紧凑型车中较为常见，它在控制成本和拉低价格上有比较重要的作用。而6AT变速箱因为其更加平顺的换挡过程以及更加经济的油耗表现，在更高级别车型上应用很多，但是6AT变速箱的研发难度则相对更高。在未来奇瑞实现4AT和6AT的生产后，则可以为旗下从低到高多款车型解决自动挡的问题，对于整个产品阵营的规划和完善以及核心技术的储备都具有极其重大的价值。